Slik beregner vi

Billån – annuitetslån

Terminbeløpet regnes med standard annuitetsformel: B = L × r / (1 − (1 + r)^(−n)), der L er lånebeløpet, r er månedsrenten (nominell rente delt på tolv) og n er antall terminer.

Med restverdi (ballong) trekkes nåverdien av restbeløpet fra lånebeløpet før annuiteten regnes ut, og restbeløpet legges til ved siste termin.

Effektiv rente finnes numerisk: vi løser for den månedsrenten som gjør nåverdien av alle innbetalinger, inkludert etableringsgebyr og termingebyrer, lik utbetalt beløp. Deretter årliggjøres den med (1 + r)^12 − 1.

Verditap

Verditap regnes enten som en fast årlig prosent av gjenværende verdi, eller som differansen mellom kjøpesum og en oppgitt salgsverdi fordelt over eiertiden.

Verditap er som regel den største enkeltposten for nyere biler, og også den mest usikre. Vi anbefaler å teste flere nivåer.

Energikostnad

Elbil: forbruk (kWh/100 km) × kjørelengde / 100 × vektet strømpris, der prisen vektes mellom hjemmelading og hurtiglading etter andelen du oppgir.

Bensin og diesel: forbruk (l/100 km) × kjørelengde / 100 × literpris.

Kontantstrøm versus økonomisk kostnad

Kontantstrøm er det du faktisk betaler ut: terminbeløp, forsikring, avgift, service, energi, bom og parkering.

Økonomisk kostnad er verditap + rentekostnad + driftskostnader. Avdrag regnes ikke som kostnad, fordi det reduserer gjelden din. Å regne både avdrag og verditap som kostnad ville vært dobbelttelling.

Rekkeviddemodell for elbil

Utgangspunktet er brukbar batterikapasitet delt på forbruk. Deretter justeres forbruket med multiplikative faktorer for temperatur, hastighet, last, dekktype, kupévarme og terreng.

Faktorene er modellerte anslag basert på hvordan disse forholdene påvirker energiforbruk generelt. De er ikke målinger av en bestemt bilmodell, og resultatet skal leses som et intervall – ikke en garanti.

Biltesten

Biltesten er en poengmodell. Hvert svar gir vekter til biltyper og drivlinjer, og summen normaliseres til en prosentvis match. Modellen er utviklet av oss og bygger på bruksmønster – den rangerer ikke bilmerker eller modeller.

Datagrunnlag og kilder

Standardverdiene for strøm, drivstoff, hurtiglading, trafikkforsikringsavgift og billånsrenter er hentet fra åpne kilder – SSB, Skatteetaten, ladeoperatørenes prislister og bankenes prislister – og kontrollert 2026-07-31.

Verdifall har bare en tydelig merket illustrasjonskurve, fordi vi ikke fant åpne og pålitelige kurver per drivlinje og segment. Forsikring, parkering og ferje er bevisst satt som brukerinput.

NAFs vintertest 2026 ble kjørt i ekstremkulde ned mot −32 °C. Tallene er derfor et ekstremscenario, ikke en normal norsk vinter.

Begrensninger

Vi beregner ikke inflasjon, framtidige avgiftsendringer eller endringer i energipriser over tid. Alle beløp er i dagens kroner.

Standardverdiene i verktøyene er startverdier, sist gjennomgått 2026-07-31. Priser varierer lokalt og over tid, og bør erstattes med dine egne tall.

Innholdet er generell informasjon, ikke økonomisk rådgivning.